Het gaat goed met de twee Nederlandse Volvo Ocean teams. In de nacht van zaterdag 11 maart heeft de ABN-Amro One haar leidende positie verstevigd door ook de etappe van Wellington, Nieuw Zeeland, naar Rio de Janeiro, Brazilië, te winnen. De tweede plaats was voor de Pirates of the Carribean. Daarna onstond er een spannend gevecht om de derde plaats tussen de Brasil en de Abn-Amro Two. Deze stijd werd gewonnen door de de jonge jongens van de Two.

Wellington-Rio was een roerige etappe met veel extremen. Aan de ene kant was er was veel wind en hoge golven tijdens de ronding van de beruchte Kaap Hoorn. Maar daartegenover maakte een sterk afnemende wind het vlak voor de finish nog erg spannend.
Het extreme weer zorgt voor extreme situaties:
- Op de 12e dag na de start in Wellington, meldde schipper Bouwe Bekking van de Movistar dat hij ernstig water maakte. Er stond tot op heuphoogte water in de kajuit: een grote lekkage in de afdichting rond de kantelkiel. Maar na een noodstop en reparatie aan land, konden ze toch de etappe uitvaren.
 
- De ABN-Amro two kan bij Kaap Hoorn nog net een chinese gijp vermijden. Helaas lukt dat de Ericsson niet, ze liggen midden in de nacht 20 minuten onder helling van 70 graden. Er zijn massieve golven, veel wind, alles zit in de knoop.
 
- De Brasil viert een feestje bij Kaap Hoorn, met ongeveer 40 knopen wind en een record bootsnelheid van 41 knopen. Omgerekend is dat een ruime 8 bft wind en een bootsnelheid van 73,8 kilometer per uur.
 
- Voor de Ericsson zat het ook later in de etappe niet mee. Ze worden voor de tweede maal getroffen door een blikseminslag. De vorige etappe moest één van de bemanningsleden al met een shock worden opgenomen in het ziekenhuis. Deze etappe finished de Ericsson met een zwartgeblakerde top, en alle electrische instumenten kapot.
 
Op dit moment liggen bijna alle teams in Rio. Er volgen nog 5 etappes, met in iedere haven een inshore wedstrijd. Tussen 6 en 15 juni worden de schepen in ons land verwacht. Ze zullen de één-na-laaste etappe finischen in Rotterdam, waar ook een inshore wedstrijd gevaren zal worden. Dus iedereen die graag nog een stukje mee wil pakken van de Volvo Ocean Race is er in juni kans.
 
De Movistar zinkende, de Ericsson ligt 20 minuten plat, de Ericsson wordt voor de tweede maal getrofffen door de bliksem.
De Brasil viert met 8 bft en 80 km/u, wat sigaren en een borreltje een feestje tussen de metershoge golven. Het is een vreemde wereld dat zeezeilen. De ene keer nat en koud, de andere keer heet en saai. Maar het blijft toch altijd interressant hoe de mannen het er nu weer van afbrengen.
 
Na alle heftige ocean etappes zullen de teams onze straks Noordzee wel een laffe bedoening vinden... De grootste uitdaging hier zal voor hen de ondieptes en shipping lanes zijn. Naast natuurlijk de eeuwige stijd met de concurentie.
Onze Noordzee heeft weinig extremen in vergelijking met de grote oceanen. Toch denk ik anders over onze ‘laffe’ Noordzee en zelfs over het Ijsselmeer: na een paar uurtjes varen waren mijn tenen haast bevroren, en na een golfje over het voordek glibberde ik er haast af richting het ijzige water. Dan kan ik me één klein beetje inleven wat de zeilers van de volvo ocean meemaken. Maar ik realiseer me al snel dat het voor hen honderd maal heftiger moet zijn. En ik lig ’s avonds lekker in mijn warme bedje, zonder spijt dat ik niet op zee zit.

Alleen geregistreerde gebruikers kunnen reacties geven.
Log in of registreer.

Powered by AkoComment 2.0!